Проверка и регулировка осевого зазора шкворней

УАЗ 3151

Приложения

УАЗ Патриот

Подробности: Категория: Обслуживание переднего моста

Включаем стояночный тормоз или ставим упоры под задние колеса. Поднимаем правую сторону переднего моста домкратом и снимаем колесо.
	Отворачиваем болты крепления сальника шаровой опоры (в том числе болт-ограничитель поворота, см. Замена манжеты полуоси и сальника шаровой опоры).
	Отодвигаем сальник.
	Проверяем осевой зазор шкворней, покачивая руками корпус поворотного кулака вверх и вниз.
При наличии ощутимого зазора…
	...головкой «на 19» отворачиваем четыре гайки крепления рычага поворотного кулака.
Снимаем пружинные шайбы…
	…и конусные разрезные втулки.
	Снимаем рычаг с поворотного кулака и отводим его вместе с рулевой тягой сошки в сторону.
	Вынимаем одну регулировочную прокладку верхнего шкворня.
Чтобы сохранить соосность частей шарнира, сверху и снизу следует снимать прокладки одинаковой толщины (разница не более 0,1 мм, измеряем микрометром).
Устанавливаем рычаг на место, совместив отверстие в нем со штифтом.
	Головкой «на 17» отворачиваем четыре болта крепления…
	…и снимаем нижнюю накладку шкворня и прокладку нижнего шкворня такой же толщины.
Устанавливаем накладку на место, совместив отверстие в ней со штифтом. Проверяем осевой зазор шкворней. Если он ощутим, вынимаем еще по одной прокладке сверху и снизу. Устранив осевой люфт, устанавливаем снятые детали на место. Аналогично проверяем и устраняем осевой люфт в шкворне левого поворотного кулака, с той разницей, что для снятия верхней регулировочной прокладки снимаем верхнюю накладку шкворня.